Fiat 131 Abarth SanRemo - Kyosho

Depois de terem sido anunciadas na edição do ano passado da feira de Nuremberga, as novas versões do Fiat 131 Abarth da Kyosho têm lançamento previsto para este mês de Janeiro.

- 19º Rali Sanremo 1977 (Jean-Claude Andruet/Christian Delferrier) - ref: KY08375A0

- 22º Rali Sanremo 1980 (Walter Röhrl/Christian Geistdörfer) - ref: KY08375B0

Fiat 131 Abarth SanRemo - Kyosho

Nuremberg 2012

Sem grandes novidades este ano em Nuremberga em matéria de ralis na escala 1/18, a Kyosho anunciou três novas decorações para o Fiat 131 Abarth:

- 19º Rali Sanremo 1977 (Jean-Claude Andruet/Christian Delferrier) - 1º classificado

- 22º Rali Sanremo 1980 (Walter Röhrl/Christian Geistdörfer) - 1º classificado

- 22º Rali Sanremo 1980 (Markku Alén/Ilkka Kivimäki) - desistiu

Lancia Stratos HF RMC 1981 - Kyosho

A Kyosho anunciou para 2012 o lançamento de mais uma versão do Lancia Stratos, o #5 com que a dupla Mauro Pregliasco/Mirko Perissutti participaram na edição de 1981 do Targa Florio.

Mini Coper S RMC 1966 - Kyosho

A Kyosho acaba de lançar mais um "Works Mini", o Cooper S 1275 com que a dupla Timo Makinen/Paul Easter venceram, e depois foram desclassificados, a edição de 1966 do Rali de Monte Carlo.

Na edição mais polémica de sempre da prova Monegasca, os 4 primeiros classificados, 1º Timo Makinen no Mini GRX555D, 2º Rauno Aaltonen no GRX55D, 3º Paddy Hopkirk no GRX5D e Roger Clark em Ford Lotus Cortina, foram desclassificados porque segundo a organização, as lâmpadas dos faróis frontais não estavam de acordo com o regulamento da prova.

Com a referência KY8102C, este "Works Mini" já se encontra disponível em algumas lojas, e o seu preço de comercialização ronda os 100 €.

Mini Cooper S RMC 1967 - Kyosho

A Kyosho anunciou para Abril de 2012 mais uma reedição do Morris Cooper S mkI com que da dupla Rauno Aaltonen/Henry Liddon venceu o Rali de Monte Carlo de 1967.

Ainda utilizando a "velhinha" base, a Kyosho adicionou alguns elementos com vista ao modelo ficar mais completo, como é o caso dos protectores de faróis, dos suportes da grade do tejadilho e das palas frontais.

Alpine-Renault A110 RMC 1971 - Kyosho

Nuremberg 2010

Depois de na edição de 2009 da feira de Nuremberga ter anunciado a produção de um Alpine-Renault, a Kyosho este ano apresentou os primeiros protótipos do A110:

- Alpine-Renault A110 1600 #28 Ove Andersson/David Stone - 1º classificado



- Alpine-Renault A110 1600 #22 J.C. Andruet/Michel Vial - 4º classificado



Uma excelente novidade para os coleccionadores que achavam a qualidade do velhinho Alpine da Maisto insuficiente.

Austin Healey 3000 - Kyosho

Nuremberg 2010

Tal como o Ralis1por18 anunciou aqui, a Kyosho finalmente mostrou que a produção do Austin Healey 3000 sempre vai avançar. Para já apenas foi mostrado um modelo que servirá de base para a versão definitiva, mas brevemente serão divulgados mais pormenores.

Lancia 037 Targa Florio 1983 - Kyosho

Já se encontra disponível nas lojas mais um Lancia 037 da Kyosho, desta vez o da equipa "Grifone - Wurth" com que a dupla Gianfranco Cunico/Ergy Bartolich venceu o Rali Targa Florio de 1983.

Lancia 037 Monza 1984 - Kyosho

Para satisfação de muito coleccionadores de miniaturas de rali na escala 1/18, a Kyosho na feira Nuremberg deste ano anunciou o lançamento de novas decorações para o seu Lancia 037.

A primeira a ser lançada, e que já se encontra à venda em várias lojas, representa o Lancia 037 com que os italianos Attilio Bettega/Maurizio Perissinot ganharam o Rali de Monza em 1984.

Works Mini's - Kyosho

Já se encontram à venda os Mini Cooper S da Kyosho vencedores das edições de 1964 e 1965 do Rali de Monte Carlo.

Mini Cooper S mkI 1071 (Paddy Hopkirk/Henry Liddon) - RMC 1964



Mini Cooper S mkI 1275 (Timo Makinen/Paul Easter) - RMC 1965


Como já foi referido anteriormente, a base utilizada é antiga, utilizada também nas outras versões do Mini da Kyosho, e de acordo com algumas opiniões poderia ser bem melhor. As decorações são muito simples, típicas da época, mas com pequenos detalhes muito bem conseguidos, como é o caso dos faróis auxiliares e as jantes.

Apesar de se tratar de duas miniaturas de uma marca de grande qualidade como é a Kyosho, o preço pedido em relação à qualidade é elevado.

Fiat 131 Abarth Portugal 1977 - Kyosho

Apesar de já estar à venda há algum tempo, vale sempre a pena relembrar os mais distraídos que já se encontra disponível o Fiat 131 Abarth com que a dupla Markku Alén/Ilkka Kivimäki venceu em 1977 a 11º edição do Rali de Portugal Vinho do Porto.

Com esta miniatura, passam a 15 os modelos 1/18 disponíveis do Rali de Portugal. E já se encontram mais dois programados.

Alpine-Renault A110 Tdc 1973 – Kyosho

Nuremberg 2009

Esta é uma novidade que passou despercebida a muita gente, pelo menos pouco se se falou sobre ela, durante a feira de Nuremberg a Kyosho anunciou que vai produzir o Alpine-Renault.
Se a miniatura for produzida com a qualidade habitual nos modelos de rali da Kyosho, concerteza que vai ser um sucesso.

Mini Cooper S RMC 1965 - Kyosho

Nuremberg 2009

Tal como o ralis1por18 tem estado a divulgar, a Kyosho aproveitou este ano a feira de Nuremberg e anunciou diversas novas decorações de modelos de rali. Para além do Mini Cooper S vencedor do RMC de 1964 que divulgámos aqui, a Kyosho anunciou um outro Mini Cooper S, desta vez o 1275 com que Timo Makinen/Paul Easter venceram o rali de Monte Carlo de 1965.

Com decorações muito simples típicas da época, mas com pequenos detalhes que fazem a diferença, estas versões dos Works Minis têm tudo para serem um sucesso.

Austin Healey 3000 – Kyosho

Segundo a loja Grand Prix Legends, a Kyosho anunciou para 2009 a produção do Austin Healey 3000 com que a dupla Paddy Hopkirk/Henry Liddon venceu a edição de 1964 do Austrian Alpine Rally.

Este anúncio na Kyosho vem apoiar muitos coleccionadores que defendem que se as marcas já possuem os moldes e os utilizam para fazer “road cars” de alguns modelos, deveriam aproveitá-los para fazer as versões de corrida.

Lancia 037 Portugal 1985 – Kyosho

Nuremberg 2009

Hoje apresentamos mais uma excelente novidade dada a conhecer pela Kyosho na feira de Nuremberg, o Lancia 037 da “Jolly Club” utilizado por Miki Biasion/Tiziano Siviero no 19º Rali de Portugal Vinho do Porto de 1985.

Ultimamente alguns fabricantes de miniaturas 1/18 têm apostado na reprodução de várias versões do Rali de Portugal, o que demonstra bem a importância do "nosso" rali, os coleccionadores agradecem...

Lancia Delta HF Integrale - Kyosho

Nuremberg 2009

Aproveitando o excelente molde que tem, e o sucesso que foram versões anteriores, que tiveram direito a reedição à bem pouco tempo, a Kyosho divulgou em Nuremberg uma nova decoração do Lancia Delta HF Integrale.

Preparado pela equipa "Jolly Club", este delta participou na 40ª edição do Rali da Acrópole em 1993 com a dupla Carlos Sainz/Luís Moya, onde obteve o 2º lugar na classificação final.

Fiat 131 Abarth RMC 1980 - Kyosho

Nuremberg 2009

Ao longo dos anos, a Kyosho habituou-nos apenas a 2 ou 3 versões de rali de cada um dos seus modelos, o que é manifestamente insuficiente dada a qualidade reconhecida das miniaturas.

Ao contrário do que é habitual, e para surpresa de muita gente, a Kyosho aproveitou a feira de Nuremberg e apresentou diversas novas decorações para os seus modelos de rali, dessa forma, nos próximos tempos vamos ter decorações novas dos Lancia 037 e Delta, Fiat 131 e inclusive do Mini Cooper.

Hoje apresentamos o Fiat 131 Abarth com que a dupla Walter Röhrl/Christian Geistdörfer venceu a edição de 1980 do Rali de Monte Carlo.

Mini Cooper S RMC 1964 - Kyosho

Nuremberg 2009

Uma das notícias da feira que este ano teve maior aceitação é da responsabilidade da Kyosho, com o anúncio da produção da versão do Mini Cooper S mkI 1071 (Paddy Hopkirk/Henry Liddon) vencedor do Rali de Monte Carlo de 1964.

Esta era uma versão do Mini sugerida por muita gente e já há muito esperada. A base utilizada é a já velhinha base das outras versões do Mini da Kyosho com a adição de um belíssimo conjunto de faróis auxiliares e com a respectiva decoração do Rali de Monte Carlo de 1964.

A edição de 1964 do Rali de Monte Carlo marca uma viragem na história dos ralis, uma vez que se considera que foi o ano do aparecimento das equipas de fábrica, conhecidas como “Works Teams”.